私自身、たくさんの情報に毎日接して感ずるのは、スマホやSNSをしないご老人の精神がとても安定していることだ。図書館でボランティアをしていて携帯電話も持たない人が３人いる。しかし、情緒はすこぶる安定している。この辺にヒントがあるはずだ。昔、書いた「鬱にならないために」の再録です。
以前、『ノイローゼという言葉が懐かしい』ということを書いたが、筆者が何度か企画実施した『うつ病』や『パニック障害』『不眠症』『社会不安障害』をテーマにした講演会で、講師の人から賜った『うつ』にならないおまじないの言葉があったので紹介します。ジャマイカ療法といいます。この言葉を唱えるといいのですよと参加者を前に申しておりました。『じゃ まあ いいか』ですね。もっといい加減でいいよ、そんな生き方をしなさいとアドバイスされた。
筆者もパニック障害があるのでわかりますが、気持ちの病気に入るとまず余裕がなくなります。自律神経ばかりが興奮してリラックスからどんどん遠ざかります。そこで天下の宝刀『じゃ まあ いいか』を唱えて、答えの出ない考えにピリオド。テキトーなところで別なことをしたり、関心を変えるです。
どつぼに入って出られなくなる（パニック障害は１０分くらいでピークがきます）前に、逃げを打つ。毎週毎週、数字と利益に３０年追いかけられていると持病のパニック再来になります、真剣に向き合うと。そこをテキトーにごまかす、あっち向いて空を見るですかね。そういう思考の癖が病気にならない、病気をみずから招かない知恵ではないでしょうか？経験的にそう思います。
世の中は、成果を出してビジネスや投資で大儲けの本や講演会で満ち溢れていますが、普通の暮らしが安定的にできる（したい）人が大半ではないでしょうか。今週の１６日（火）久しぶりに札幌に出て、４時のJRに駆け込むと超満員、パニックが再発しそうになりすぐに下車。次の便に変更した。エスコンフィールドの日ハム観戦に札幌市民が乗り込んだわけだ。新千歳空港へ行く人と日ハム観戦者が重なるとエアポートはすし詰め。ラッシュアワーになる。地下鉄福住駅とエスコンフィールドをモノレールをつくって輸送すれば混乱を防げる。途中、三井アウトレットモール経由なら利用者は増える。うつ病とは関係ない話だが、モノレールから広々とした北広の森を見るだけで和むはず。
モノレール構想は昔、花川と麻生間でも持ち上がり消えました。多雪地帯の交通機関としては逆さ吊り式のモノレールが最適なんですがね。JRも道路も除雪に毎年、莫大な予算を使う訳ですから、維持費は乗車料金に関わって来ますから､この辺で大改革が望まれますね。最近、地下鉄とバスの利用頻度が増えましたが、いずれも乗り心地は良くないですね。特にバスは最悪で、まるで荷物を運ぶトラックですね。先日､エスコンフィールドに行ってきました。1回目は平日でしたから自分のクルマで球場前駐車場に入れ30分ほど視察｡駐車料も入場料も掛かりませんでしたｶが､2回目は夫婦二人で娘のクルマで送迎してもらい｡3回目は駐車場も事前予約で空きもなく、久々のJRで北広島駅へ｡駅前から循環バス片道２００円でした｡野球観戦そのものより､仕事柄､現場視察が目的でしたから混雑を避け早めに帰って来ました｡久しぶりのJRは乗り心地が良かったですね｡帰りの普通列車は地下鉄同様の通勤用ベンチシートはいただけませんでしたが､レールの上は道路とは違って上下動も少なく最高でした｡ただ､野球観戦客で超満員になるのはいただけませんね｡北海道は土地も広く車社会ですから､駐車場など広くして無料化すれば多くの集客も望めて､結局は球場の収益にも繋がるのですが?｡家族や友人とJRで行けば交通費も相当掛かりますからね｡それに､狭所や人混みが苦手な人は沢山いますからね｡私も満員電車は大っ嫌いです｡
私は隣町に住んでいながらエスコンは行ったことがありません。新庄嫌いですからね。駐車場は無料にしないと、試合の日、マイカーで行くと３０００円取られます。（株）エスコン経営で電通も１０％を超える株式持ってます。エスコンは名古屋の投資会社で命名権を年間３億円支払い、周辺の不動産デベロッパーで儲けようとしています。地価のつり上げが大好きです。大林組施工、掲示板など証明はオールパナソニック。とにかく客からお金を巻き上げないといけませんから、食べ物も高かったと観戦者は言ってました。無料券を配るだけで（北広島市民へ）売店は売れると思います。昔、福岡ドームを満杯にするためにご近所へ招待券を配っていた時期がありました。輸送問題が解決する前に、慌てて新球場をオープンさせた感じです。いまもたくさん工事現場が並んでいます。支払いは電子マネーということで、私は１枚もない。逆さ釣りのモノレール大賛成ですね。安定します。３６号線の上を走らせる、突風１０メートルを超えると停止するとかすればいい。面白い名所になりますね。石狩市が現在、検討していると新聞に書いてました。あそこは冬にバス・電車止まりますからね。JRはあてにできません。札幌北広島間は車両を９両にしないと試合日はダメ。プラットホームが足りなくなるかな？
36号線の上でも構いませんが、新たな土地買収はやめて、この方式は廃線になるJR線路上に柱を建てて、大袈裟な鉄橋もやめて,これも柱だけでいい訳です。何でも新幹線が札幌へ伸長されれば長万部～函館の路線が廃止になるようですが、貨物の大動脈ですから問題は北海道にとどまらず全国に関わる問題で大きすぎます。新幹線のレールを使ったスピード貨物輸送構想もあるにはあるようですが貨物積み降ろし用の駅を新たに建設する必要もあり、今でさえ予算が足りないと言うのに一体？どうするのでしょうね。
モノレールのための土地買収はやめたいですね。昔、札幌発札幌行きが胆振線にありました。羊蹄山をぐるっと回って帰ってくるJRでした。素晴らしい観光資源になったのにと思います。そのときの経営効率だけで判断すると、未来から見ると大損失。そういう事案が多いですね。長万部と函館廃止もキツイですね。新幹線のためにローカルがまた犠牲です。ゼネコン仕事発注のためにいい加減にしてほしいですね。