一昨日（８月２日）は、黒澤映画の「見えないところ、実際のカメラには映らない細部も本物で作る」ものづくりを少し書いたけど、考えてみると私を含めて市井の人々の日常は、そういう仕事の集積で実は流れていることに気付く。
名前も知らない人たちがいい仕事をしてくれている。家から出るゴミを集めてくれる人たち（ある人は、こういう仕事をしている人たちは市長より給与を上げるべきとさえ言う人もいる）や年金を決められた金融機関に振り込むよう間違いなく入力をしてくれる人、電車に乗れば安全に目的地まで運んでくれる人、いつもきれいにトイレを掃除してくれる人、雪が降れば駅までに誰かが踏み固めた道ができていて、別に誰がしたということもなくて、住む人に利便性や快適な環境をを与えている。自分もどこかでそういう働きをしているのかもしれない。
一次産業の農業でも、この国の農家の作る作物の美味しさや種類や丁寧さにおいて、また安全な食品への意識も高い。数少ない知り合いの農家の人と語ると必ず除草剤をどうするかの話になる。この豆には使ってはいけないから、手で草取りをすると決めて、近所の主婦を雇って草取りをしてもらう。そういう努力から消費者へ届く。
自分の住む国で作られるものに信頼と信用を失うと、中国人中流階層の買い物ツアーになってしまう。これは、中国にとって将来を考えれば、いいことではない。せめて日常で食べる・使うものに関しては自国できちんと作るようにしないと、お互いの国にとって禍根を残すと思う。自国民が作るものを信用しないとい国になってしまったら、それは他人を信用しない、お金以外信用できない、親族以外信用できないという非常に危うい社会になるのではないか。
それを繰り返すと、いつのまにか作る側もいい加減なモノづくりになってしまう。それは、ある意味、見えないところで仕事をしている、物づくりをしている人を信用していないという生き方でもある。生き延びるための丁寧や親切という地味な価値観に覆われた社会の安心・安全が、そういう世界では失われる。お金を積んで安心や安全を買う「ビバリーヒルズ」現象（マンションにまで高い塀を設けてセキュリティを図るのも多くなった）には、限界があるし、他者を寄せ付けない（同じような価値観を共有しない人間の排除）ものがある。
不安や不信な感情を基礎に繁茂する業界もあって、１しかない不安を１０まで拡大して、商売にしようとする。信用や信頼があれば社会の維持費がとんでもなく安くつく。もう一度考えてみる必要がありそうな世の中だ。そして世界だ。１９５０年から始まった朝鮮戦争による特需、ベトナム戦争特需、不動産価値を限界まで評価して金融機関が融資をしたバブルから見ると、現代は不安バブルといっていいかもしれない。サイバー空間では情報の泥棒合戦、インフラのシステム破壊行為までしている。しかし、このバ不安バブルの悪い所は、終着駅が見えないところだ。
紛争もビジネス化していて武器の売買や製造技術協力などと明らかに他国に損害を与える為の目的で、つまりは自国や、それも一部の軍や幹部関係者の利益だけが優先されています。破壊する為、大量殺戮の為、どう考えても理解に苦しむ行為を平然と行う者たちは、本当の戦争を知らない、まるでゲーム世代の遊び感覚の延長とでも考えているのでしょうか。第二次世界大戦終結から早や８０年もかけて平和を築いてきた筈でしたが、どうやら未だ負の歴史を学習出来ない人達がリーダーの様ですね。
第二次大戦から８０年ですか？武器のビジネスだけが肥大してます。武器製造のラインは武器以外作れません。いつまでたっても売れるカラシニコフ。この事件で誰が儲けているかを考えると早いですね、自分だけが安全地帯にいて指示する輩の多いこと。軍事も国家も企業も、SNSの匿名の世界も、優秀なカメラを持って盗撮を繰り返す輩も。科学技術の世界が人間の幸福に寄与しているところと不幸を倍加しているところと帳簿を誰かつけてくれませんかね。原子力発電所も。一度作ると壊すのは大変なものばかり。巨大都市のビルディングもそうです。
放射能汚染貯蔵汚水を薄めて海に放出する事で世界各国からも自国の漁業者からも猛反対を食らっていますが、我が国では科学的に安全基準を満たしていると反論し実行する事を決定。これらを考えても、これ以上、運転休止中の原発を再稼働させる理由にはならないと思います。電力不足なら先ず節電を考えるのが先で、次に新たな再生エネルギーへの転換を考えるべきで、処理水放出も、その前に無害化への研究や現在の原発を安全に解体する研究などが先ではないでしょうか。今さら原発を小型化しようが、使用済み燃料の処理も考えられない状態では問題外ですね。これも、一部の企業や国や関係者の利害関係が壁になっているのでしょうか。その片方では上部だけの顔でSDGｓのバッジなどをつけているのでしょうね。不要なものは海に捨てる時代は遠い昔に終わっています。海は畑と同じ大切な食料資源の宝庫なんです。
これから何百年、何千年にわたる放射能の半減期があるので永遠に海へ流すつもりですよ。放射能を含む処理水の研究がなされないまま、世界で日本でウランが発見されて、企業や軍需産業が飛びつきました。アインシュタインやラッセル、湯川秀樹さんは後悔しています。科学者ではなくて技術者が大学と連携して、独占の電力と東芝・日立・IHI、それにゼネコン各社が大儲けの構造をつくり、今日に至ってるわけで、地震のないヨーロッパから見ると、日本海岸に置かれた原発の群れは（自殺行為）にしか見えませんね。火山、地震、台風、津波、都市集中。危ない、危ない。首都圏襲う水不足。利根川水域あ例年の３０％。都会は弱い弱い。
最近、バスに乗る機会が増えました。降車時には必ず運転手さんに『ありがとうございました』とお礼を言っています。運転手不足の業界ですから、運転手の人達も運行ダイヤを守っていつも時間通りの運転は大変だと思います。大抵は中年男性の運転手さんですが、たまに女性の運転手さんもいたりしますが、あの大きな車体の運転を見事にこなしているのを見て感心しています。しかし、若い男性の運転手さんは余りお目に掛かりません。何故でしょう？と考えると、乗客の様子を見ていると、私のように降りる際に『ありがとございました』と言う乗客は、殆どが中高年の男女か、若い女学生ばかりです。若い男性客は殆ど無言です。当然ながら運転手さんは分け隔てなく『ありがとうございました』と言って居るにも関わらずです。若い男性諸君は『オレは客だぞ！』とでも言って居るようにも見えます。バスや電車の乗務員は若い男性たちには興味の無い職種なのでしょうか？。考えてみれば幼い頃には皆んな『バスの運転手か電車の運転手に』と思って居た筈ですが？果たして現在の子供たちは一体？何に成りたいのでしょうね。時代は変わったにせよ、お互いに助け援け合いながら何不自由なく暮らせる社会にするには全てに感謝の気持ちが大切ですね。若者も、恥ずかしくても、一度『ありがとう！』と言えば、次から抵抗なく感謝の言葉は自然に出てきますよ。
国道３６号でバスの運転手養成のため試験運転してました。おじさん同士でした。いい給与を取れるトラック運転手。誰からも喜ばれる仕事ですね。私の長男が食品中心の運送会社で運行管理者をしていて、日曜だけ休み。お盆は多忙で休みない。台風のせいでフェリー時間変更したり、大変でした。ドライバー不足も深刻でヤマト運輸はアマゾンのお陰で、利益をどんどん落としています。アマゾン非買運動、アマゾンを利用しない運動がヤマトを守るために必要かもしれません。バスの乗降で（ありがとう）は普通ですが、若い人しませんか？子供のときからマイカーでは挨拶育ちませんね。おしなべて「消費者絶対主義）にかかっています。金を払う俺様が偉いんだとう。見えないところをぐるぐる回ってたまたまその人にお金があるだけなんですが。