インドの下にモルジフ諸島。ディエゴ・マルシア島

７月２９日に発見されたマレーシ航空機とみられる飛行機の窓や座席の一部が、マダガスカル島沖東方,フランス領土レユニオン島沖で見つかったニュースがあった。私のブログ４月１９日に、仮説としてこの不明機は「オートラン」という機能を使い、抹殺されたと推理した。以下、以前の原稿をコピーして、さらに今回の事件を推理します。（８月６日、マレーシア政府とマレーシア航空は正式にこの残骸が３７０便であることと断定した）事件は２０１４年３月８日に起きたので、ほぼ１年５か月ぶりにその残骸を見せた。

乗員・乗客２３９人を乗せたマレーシア航空・クアランプール発北京行きのボーイング７７７号が 消息を絶って１年が経過して、人々の話題に載らなくなりました。当時、アジアはＴＰＰ交渉で アメリカ・韓国・日本・オーストラリア・マレーシアなど太平洋を囲む国々で各国利害の多い貿易の 交渉締結を模索していました。

元マレーシアの首相であった賢人マハティールはこうした動きを牽制 して、次のような発言をしていました。（彼のブログに掲載されている。）   『ＴＰＰは、経済成長を続ける中国の脅威に対抗するため、アジア太平洋地域の国々を自国の勢力圏 に取り込もうとするアメリカの企てにすぎない』『もし、マレーシアがＴＰＰに署名すれば、外国の 干渉なしでは国家としての決定ができなくなり、再び植民地化を招くようなものだ』と。

  航空機はいまテロを防止するために『オートラン』という地上からの遠隔操作で目的地まで操縦する ことができます。世界貿易センタービルに衝突したのもこの『オートラン』でやられたものと考えら れています。これをされると機長がいくら操縦かんを操作しても飛行機は操縦ができません。  

このマハティールの余りにも図星の発言にアメリカ・ＣＩＡがボーイング社と結託して影響力の大きい マハティールのいるマレーシアの信用失墜をねらい、乗っ取りテロを企てたのが、この事件の真相 です。 したがって、この飛行機は現在、モルジフ諸島の下にある、ディエゴ・マルシア島にあるはず。ここ は米軍基地とＣＩＡの刑務所があります。

この滑走路は日本からの資金で作られています。モルジフ 島民の多数が低空で飛行する同機を目撃し（機影がレーダーに映らないよう）、ディエゴ方面に南下 していったと証言しています。乗客・乗員が無事かどうかはわかりません。口封じで殺されてること も考えられますし、生きて、ロボトミーされてるケースも考えられます。

マハティールのブログに。マレーシア航空機３７０便について・・・ 『ＣＩＡやボーイング社が情報（真実）を隠している』『ボーイング社とＣＩＡによる遠隔自動操縦 によって操縦士はどうすることもできなくなった』結果として『３７０便は恐らくどこかに存在して いる。航空会社のロゴなどは消されているだろう。破片やフライトレコーダーの捜索などは時間と金の 無駄だ』『いくつかの理由からメディアはボーイング社とＣＩＡの関与を報じない。皆さんがこのブログ を読んでくれることを望む』と。 さらに『３７０便はボーイング社の７７７型旅客機で、すべての通信やＧＰＳ機器はボーイング社に よって備え付けれている。ボーイング社は不具合の原因に加え、簡単に通信不能に陥らないとわかって いるはずだ』と。           

私の推理はおわかりのように、意図的に３７７便の残骸を流されて、発見されるように仕組まれたということです。ただ、新しい考え方として、現中国の習金平主席から汚職を摘発されている上海財閥中心の習主席失墜を狙った事件かもしれないとも考えられるが、そうするとなぜ米軍基地を利用できたのか説明がつかなくなる。ディエゴ・マルシア島は１９６７年から住民２０００人が強制移住させられて、アメリカの空軍基地専用の島になっていて軍人以外の住民はいない。イラク戦争でもここから爆撃機が飛んでいる。しかし、アメリカ空軍の軍人が何人もいる中で、事件発生時、この島で行われた行われた乗員・乗客への行為が、軍人の誰かによって暴かれても良かったのに、そういう情報漏れが無かった事は、どう考えるのか？私の仮説もこのあたりが弱い。